鋁合金鍛件是航空航天、交通運輸、動力能源、機械制造等部門制作關鍵受力部件不可缺少的忖料，在國民生產和國防軍工中占有重要的特殊地位隨著航空航天、現代交通運輸（特別是現代汽車和高速軌道等）、新型能源等工業的發展，近幾年來節能、環保、安全等對輕量化要求的劇增，以鋁代鋼，以鋁代銅、以鍛代鑄已成為發展趨勢—鋁合金鍛件具有密度低、比強度和比剛度高、耐腐蝕、抗疲勞、加工性能和使用性能良好的特性，已得到越來越廣泛的應用。

(1)鍛造變形溫度范圍窄

多數鋁合金的鍛造變形溫度在350 ~450T：范圍內，變形溫度范圍 在lOOT左右，少數合金的變形溫度范圍甚至只有50 -70T；，允許鍛造操作的時間較短。這無疑給鍛造操作帶來極大困難，為爭取較長的 鍛造時間，需要依靠將毛坯盡量加熱到上限溫度、增加鍛造火次和將 工、模具預熱至更高的溫度。

(2)對應變速率敏感

鋁合金對應變速率敏感，需要選擇工作速度較低和速度平穩的鍛 壓設備進行鍛造。對于鑄錠，為防止鍛裂，通常需要在壓應力狀態下、低速進行開坯，采用擠壓和鍛造或者軋制，鋁合金模鍛時，往往 需要在液壓機或機械壓力機上進行，盡量不在鍛錘類鍛壓設備上進 行，鍛造設備選擇的余地相對較小。

(3)對加熱和鍛造溫度要求嚴格

由于鋁合金鍛造變形溫度范圍窄，為延長鍛造操作時間，應盡可能加熱到變形溫度允許的上限，這就要求采用高精度的加熱爐和溫度 控制儀表控制加熱溫度；否則，容易產生過熱。多數經過開趣的鋁合金半成品的塑性較高，在一般情況下不容易鍛裂；但在鍛造過程中應避免激烈變形，以免溫升過高而影響鍛件組 織和性能，如果不注意操作，采用高速（如使用鍛錘）、大變形量鍛造，大量變形能轉變的熱能有可能使鍛件溫度超過鍛造溫度的上限，引起過燒，而造成鍛件組織和性能不合格。

(4)導熱性好

鋁合金的導熱率為鋼的3 ~4倍，其優點是毛坯不必預熱，就可直接裝人高溫爐加熱；但缺點是在鍛造過程中表面散熱太快，造成鍛造 過程中鍛件內外溫差太大，使得變形不均勻，導致局部出現臨界變形，容易引起鍛件局部粗晶，使鍛件組織不均勻。多數鋁合金，尤其 是具有擠壓效應的鋁-錳系合金，擠壓棒材表層常見的粗晶環，可能 就與毛坯表面散熱快以及摩擦大，內外層變形不均勻落人臨界變形區有關。為防止熱量散失太快，必須把模具和與工件接觸的工具預熱至300T或更高的溫度。

(5)摩擦系數大、流動性差

鋁合金與鋼質模具之間的摩擦系數大，變形時流動性差，使模鍛時金屬充滿模槽困難，通常需要增加工步和模具，并加大模具的圓角半徑。

(6)黏附性大

鋁合金黏性大，當進行激烈地大變形鍛造時，毛坯往往會黏結在模具上，容易引起鍛件起皮、翹曲等缺陷，還會引起模具磨損，嚴重時會導致鍛件和模具二者都報廢。

(7)裂紋敏感性強

鋁合金對裂紋敏感，鍛造過程中產生的裂紋若不及時清理，在隨后的鍛造中會迅速擴大，導致鍛件報廢。